Trillingen in het stuur en banden die schuin slijten

Uitlijning: slijtage aan één kant

Staat een wiel niet in de juiste hoek ten opzichte van de weg en de andere wielen, dan sleept de band een klein beetje zijwaarts terwijl u rechtuit rijdt. Het gevolg is versnelde slijtage aan één zijde van het loopvlak, een auto die naar links of rechts trekt, of een stuur dat scheef staat bij rechtuit rijden.

Wij meten de slijtage over de volle breedte van elke band en controleren spoorstangen, kogels en wielophanging op speling. Blijkt uitlijnen nodig, dan zeggen wij dat — met de meetwaarden op papier zodat de volgende partij niet opnieuw hoeft te beginnen.

Wat wij níet doen is uitlijnen zelf. Dat vraagt een brug met een optisch meetsysteem en een vlakke, waterpas ondergrond. Dat kan niet betrouwbaar op een oprit, en wij doen liever niets dan iets half. Wij zijn eerlijk over waar de grens van mobiel werken ligt.

Wat u zelf kunt herkennen

Kijk elke paar maanden even naar de binnen- en buitenrand van uw voorbanden. Is één rand duidelijk gladder dan de rest, dan is dat vrijwel altijd uitlijning of te lage spanning. Slijtage in het midden wijst juist op te veel spanning; slijtage aan beide randen op te weinig.

Voelt u een trilling die met de snelheid meekomt en weer weggaat, dan is dat onbalans. Een trilling die alleen bij remmen optreedt, komt van de remschijven en niet van de banden. Dat onderscheid scheelt een verkeerde reparatie.