Bandenspanningscontrole en TPMS-sensoren
Een waarschuwingslampje dat blijft branden komt lang niet altijd door een lekke band. Vaak is het een lege sensorbatterij, een sensor die niet is aangeleerd na een wissel, of simpelweg te lage spanning.
- Duur
- 15 – 30 minuten
- Offerte
- Vrijblijvend op kenteken
- Uitlezen
- Gratis bij montage
- Verplicht sinds
- 2014 op nieuwe auto's
Wat kan ik doen als het bandenspanningslampje blijft branden?
Laat het TPMS uitlezen. Het lampje komt niet altijd door een lekke band: vaak is het een lege sensorbatterij, een sensor die na een wissel niet is aangeleerd of simpelweg te lage spanning. Mobiele Banden Specialist leest het systeem op locatie uit, zet de spanning goed en programmeert zo nodig nieuwe sensoren, in 15 tot 30 minuten. Bel 085 505 5299 om een moment af te spreken.
Bijgewerkt op
Wat TPMS doet
TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System. Sinds november 2014 is het verplicht op nieuwe personenauto's in de Europese Unie. Er zijn twee smaken: directe systemen met een sensor in elk wiel die de werkelijke druk meet, en indirecte systemen die via het ABS zien dat één wiel sneller draait dan de andere.
Bij een direct systeem heeft elke sensor een eigen identificatiecode. Wisselt u van set of komt er een nieuwe sensor in, dan moet de auto die codes opnieuw leren. Gebeurt dat niet, dan blijft het lampje branden — en dan is het ook een aandachtspunt bij de APK.
Waarom spanning belangrijker is dan mensen denken
Tien procent te weinig spanning kost merkbaar meer brandstof, laat de schouders van de band versneld slijten en verlengt de remweg. Bij elektrische auto's, die zwaarder zijn en meer koppel op de band zetten, is het effect nog groter — daar scheelt te lage spanning ook direct in actieradius.
Controleer de spanning maandelijks en altijd op koude banden. Rijden warmt de lucht op en geeft een hogere, misleidende waarde. De juiste waarden staan op een sticker in de deurstijl, in de tankklep of in het instructieboekje — niet op de band zelf; het getal op de zijwand is de maximaal toelaatbare druk, geen advies.
Sensoren vervangen
De batterij in een TPMS-sensor is niet vervangbaar en gaat gemiddeld vijf tot tien jaar mee. Loopt die leeg, dan moet de hele sensor eruit. Wij programmeren nieuwe universele sensoren ter plaatse op de codes die uw auto verwacht, wat aanzienlijk goedkoper is dan sensoren van de fabrikant.
Wij vervangen bij die gelegenheid ook het ventielrubber of het metalen ventiel. Een poreus ventiel is een verrassend vaak voorkomende oorzaak van een band die er elke twee weken een paar tienden uit laat lopen.
Wat mensen vragen over spanning en tpms
Spanning en TPMS in heel Nederland
Deze dienst voeren wij uit in alle 1.334 plaatsen waar wij komen. Een greep uit de grootste:
- Amsterdam
- Rotterdam
- Den Haag
- Utrecht
- Eindhoven
- Tilburg
- Groningen
- Almere
- Breda
- Nijmegen
- Enschede
- Haarlem
- Arnhem
- Zaanstad
- Amersfoort
- Apeldoorn
- 's-Hertogenbosch
- Hoofddorp
- Maastricht
- Leiden
Vertel ons uw kenteken, dan denken wij met u mee
Uit uw kenteken halen wij de bandenmaat, de belastingindex en de snelheidscode. Daarmee weten wij precies welke banden op uw auto passen en bespreken wij vrijblijvend de mogelijkheden — montage, balanceren en het afvoeren van de oude banden horen er gewoon bij.
Zeven dagen per week bereikbaar. Buiten kantooruren geldt een toeslag die wij vooraf noemen, nooit achteraf.